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12月24日，浙江建德千島湖機場，隨著最后一個架次-自動駕駛儀試飛科目順利完成，AG100型號局方審定試飛任務圓滿完成。

本次審定試飛按照AG100飛機型號檢查核準書（TIA）要求，由中國民航適航審定中心、AG100審查組及通飛浙江研究院組成試飛團隊，完成了AG100飛機性能、飛行特性、自動駕駛儀、空速和靜壓系統校準等22個試飛科目，共31架次25小時30分。

試飛實施過程中，AG100外場團隊與局方審定試飛審查組制定并簽署試飛現場管理制度，成立組織機構、明確工作流程，嚴格按照“任務協調準備、航前準備、飛行實施和航后講評”四個階段組織實施，嚴格執行試飛風險控制程序、堅守安全底線不放松，確保整個試飛過程安全有序，試飛數據有效。

據悉，AG100審定試飛結束后立即進入功能可靠性試飛，型號取證目標觸手可及。AG100試飛團隊將一如既往狠抓試飛安全，做好疫情防控，科學組織實施，走穩最后一步，保質保量完成試飛任務，向型號取證目標全力沖刺。

關于局方審定試飛？

局方對AG100飛機開展審定試飛，是為核查適航申請人所提交的飛行試驗數據，評估AG100飛機性能、飛行特性、設備系統等工作情況，確認AG100飛機對CCAR-23部相關條款的符合性。

關于AG100？

AG100采用三座布局，創新性地提出了“第三座培訓能力”，大幅提高培訓效果；飛機標配整機降落傘，增配駕駛艙安全氣囊，提高人機安全性；采用最新型ROTAX 915is發動機，可以使用車用汽油，方便燃料保障并降低培訓成本；航電系統采用新研發的Garmin G3X，優化飛行培訓功能，提高訓練效果；采用起落架和機體結構增強設計，保障飛行學員高頻起落訓練的需要。

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