港口是綜合交通運輸網的重要樞紐節點，也是新時代高質量發展的戰略資源和重要支撐。日前，《山東省世界級港口群建設三年行動方案（2023—2025年）》（簡稱《方案》）省政府政策例行吹風會和山東省世界級港口群建設暨重點項目啟動儀式，在山東港口青島港自動化碼頭舉行。吹風會上全面總結了山東港口改革發展成效，詳細解讀了《方案》有關內容，并聚焦重點領域，明確下一步落實舉措。

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近年來，山東省委、省政府超前謀劃、高位推動，接連完成港口整合“大動作”。截至2022年年底，山東沿海港口生產性泊位638個，總通過能力達10.2億噸；擁有20萬噸級及以上大型泊位25個，規模居全國沿海省份首位。目前，改革奮進中的山東港口已形成以青島港為龍頭，日照港、煙臺港為骨干，威海港、東營港、濰坊港、濱州港等協同發展的格局，為建設世界級港口群奠定了堅實基礎。

世界級港口群建設全面啟動，是擴大山東對外開放優勢的重要抓手，也是加快建設交通強國山東示范區的重要內容。未來，山東將錨定“走在前、開新局”，立足“一流設施、一流技術、一流管理、一流服務”，突出戰略引領和改革創新，聚力重點領域，推動港口基礎設施和服務水平整體躍升。

強化通道網絡規劃銜接

《方案》提出，構建以青島港國際樞紐海港為中心，日照港、煙臺港國家主要港口為兩翼，威海港、濰坊港、東營港、濱州港地區性重要港口為支撐，與津冀蘇遼港口緊密合作互動的發展格局。到2025年，沿海港口貨物年吞吐量突破20億噸、集裝箱吞吐量突破4000萬標箱，港口能力規模、服務效率、智慧綠色發展水平全球領先。青島港世界一流海洋港口建設位居前列、晉位升級，日照港、煙臺港加快建設世界一流海洋港口，其他港口發展水平整體躍升。

以任務目標為引領，山東將加快修編山東省港口與航道布局規劃，加強港口規劃與國土空間總體規劃、產業發展規劃統籌銜接，加強山東省港口發展規劃與其他交通規劃以及與國家和相關省市綜合立體交通運輸網規劃的銜接。在規劃引領的基礎上，山東將提速構建沿黃陸海大通道，致力于將山東港口群打造成為沿黃省份對外開放門戶樞紐；充分發揮青島、日照、煙臺等港口綜合優勢，加強與黃河流域內陸省份的陸海直達連通，深化陸海雙向開放，強化山東半島城市群對黃河流域省份及城市群的輻射帶動作用，推動黃河流域省份更大范圍、更廣領域的交流合作和對外開放。

同時，山東將進一步強化對外交流合作，于近期舉辦2023青島·陸海聯動高質量發展研討會，搭建交流合作平臺；深化與天津、河北、遼寧等省、市港口合作，共同打造環渤海世界級港口群；深化與長三角、粵港澳大灣區、海南自貿港的對接交流。

提速港口重大項目建設

實現宏偉目標，港口基礎設施建設是關鍵一環。山東省交通運輸廳等相關部門會同山東省港口集團，加快謀劃推進一批重點項目。省港口集團列入《方案》的重點建設項目達到90項，總投資1987億元。

根據《方案》，山東將加快世界級專業碼頭集群建設，加快服務全球的一流綜合集疏運體系建設，加快國際領先的一流港口生產配套設施建設，加快面向全球的生活消費品分撥中心、“三區互融”園區建設。

具體而言，山東將加快推進以青島港董家口港區瑯琊臺灣作業區灣底通用碼頭工程等為代表的泊位碼頭建設項目，進一步提高山東港口集裝箱、干散貨、滾裝等貨種的運輸能力，緩解港口碼頭運力不足的問題，提升集裝箱自動化、智慧化程度和水平，降低腹地企業成本。加快日照港嵐山港區南作業區鐵路工程等項目的規劃建設，提升山東港口現有航道通航能力，提高港區碼頭、庫區、管道等設施資源利用率，更好地為腹地企業提供經濟便捷的運輸服務。加快煙臺港龍口港60萬立罐區工程等項目的規劃建設，進一步優化港區功能布局，提升產業園區資源配置能力，充分保障客戶運輸需求，促進臨港產業融合發展。

山東還將提速日照海洋生物制品生產研發及現代冷鏈物流項目（二期）等工程建設，打造配套更完善、流通效率更順暢、市場輻射能力更強的現代港航綜合服務平臺和依托港口的一流供應鏈綜合服務臨港產業園平臺，加速推動山東港口向生產生活資料港、金融貿易港轉型升級。

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