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8月25日，滿載著巴西的熱軋“卷鋼”的“盛康海”輪緩緩駛出防城港，標志著防城港碼頭建港以來圓滿完成單船“卷鋼”出口載重量最大裝船作業，總重量3.93萬噸。

為了滿足船貨各方均對裝卸效率、疊艙質量等方面提出的嚴格要求，防城港碼頭積極組織召開溝通協調會，并進行了裝卸流程推演、貨物配載和安全工作籌劃，提前將各嘜頭卷鋼按噸位大小排序，采用“先重后輕”疊艙法科學安排各艙各層貨碼噸位，疊艙時作業人員通過卷尺度量方式將排與排間的厘米間隙精確至小數，相較常規疊艙法實現了承重結構與艙容利用率的雙項優化。考慮到預裝件數多、航程遠、季節性風浪大，作業人員嚴格采用“內外八字”綁扎法提升貨物捆扎牢固程度。

在裝船過程中，防城港碼頭首次采用創新鋼絲繩直吊卷鋼裝船新工藝，解決了在作業過程中船艙空間狹小，C型吊具無法直入艙底卸貨的難題，安全高效地完成了直疊作業。經過131.6小時接續奮戰，1726件卷鋼悉數入艙。

據統計，該輪7169噸/天的平均晝產較前一艘同類船舶提升158%，其中8月21—23日更是連續三天憑借7708噸、8286噸、8548噸的晝產數據接連翻新防城港碼頭建港以來外貿卷鋼晝產最高紀錄。成功接裝單船載重量最大卷鋼船舶并通過單船作業紀錄實現“三連破”，防城港碼頭用精品服務為中國鋼材走出國門按下“加速鍵”，以實際行動為攻堅三季度，決勝下半年拼出加速度，真正做到拿實績實效交出優異的答卷。

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