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6月3日，經過900多個日日夜夜的奮戰，由中鐵投資集團投資建設，中鐵上海工程局承建的國道109新線高速公路下葦甸隧道右幅順利貫通。至此，下葦甸隧道實現全幅貫通，成為全線首個全幅貫通的長大隧道，為全線順利通車奠定良好基礎。

下葦甸隧道位于北京市門頭溝區，起于妙峰山鎮擔禮村，止于下葦甸村，為分離式雙向標準六車道高速公路隧道，設計時速80公里。其中左線長3401米，最小埋深39米；右線長3479米，最小埋深25米。隧道沿途穿越斷層破碎帶、溶洞，上穿炸藥庫，隧道整體圍巖呈近水平狀、地質結構復雜，開挖危險系數高，超欠挖控制難度大，圍巖等級多變，支護類型復雜，施工難度大。

面對復雜的地質條件及各種局限性條件，中鐵上海工程局項目團隊科學編排施工計劃，認真落實技術方案交底，強化現場施工管控，保證各工序施工有序推進；使用濕噴機械手、自行式液壓仰拱棧橋、智能化新型二襯臺車、自動噴淋養護臺車等設備，實現隧道施工機械化、專業化、智能化；展開水平巖層公路隧道鉆爆法精細化智能建造關鍵技術研究，完成研究報告1篇，獲取專利4項，發表相關論文3篇，確保安全優質推進工程建設。

國道109新線高速公路是京西門頭溝首條高速公路，也是目前北京市里程最長、工程規模最大、投資額最高的單體山區高速公路項目，是北京市重點民生工程。項目起于西六環路軍莊立交，終于市界與張涿高速公路相接，線路全長65.4公里。項目建成后將完善北京西部地區高等級公路路網，向西連接張涿高速和太行山高速，為京津冀協同發展提供強大的交通支撐。

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