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中國航空報(bào)訊：貝爾公司計(jì)劃在今年下半年開始貝爾360 Invictus直升機(jī)試飛，該機(jī)為美國陸軍的“未來武裝偵察直升機(jī)”（FARA）項(xiàng)目開發(fā)，競爭對手是西科斯基公司的Raider X。貝爾公司360 Invictus采用的動力為GE公司的T901渦軸發(fā)動機(jī)，計(jì)劃3月至4月交付，同時(shí)還采用了普惠加拿大公司的PW207D1渦軸發(fā)動機(jī)作為輔助動力裝置。

與此同時(shí)，貝爾公司已將360 Invictus從阿馬里洛生產(chǎn)工廠運(yùn)送到德克薩斯州阿靈頓飛行研究中心重新組裝，正在進(jìn)行功能測試。該機(jī)項(xiàng)目經(jīng)理杰米·岡薩雷斯（Jayme Gonzalez）表示，除了T901外，該演示機(jī)目前已完成95%工作，并將在今年上半年進(jìn)行地面測試。

2019年2月，美國陸軍在FARA的“改進(jìn)渦輪發(fā)動機(jī)計(jì)劃”（ITEP）動力裝置競標(biāo)中選擇了3000軸馬力（2237kW）等級的GE公司T901，但最初由于霍尼韋爾/普惠公司團(tuán)隊(duì)的抗議而導(dǎo)致開發(fā)速度放緩。新冠病毒和供應(yīng)鏈影響導(dǎo)致了進(jìn)一步延誤。根據(jù)修訂后的時(shí)間表，發(fā)動機(jī)測試原定于2021第三季度開始，但最終于2022年3月啟動。盡管陸軍希望發(fā)動機(jī)能夠在2022年11月交付給貝爾公司和西科斯基公司，但持續(xù)的供應(yīng)鏈問題延緩了初步飛行評級（PFR）的資格測試，這是飛行測試開始之前所必需的。T901應(yīng)在接收PFR之前完成1500小時(shí)的地面測試。在計(jì)劃的發(fā)動機(jī)運(yùn)行時(shí)間達(dá)到5000小時(shí)后，將完成全面鑒定。

與此同時(shí)，貝爾公司正在開發(fā)一種配裝武器系統(tǒng)的360 Invictus直升機(jī)，名為“增量一號”。“增量一號”在規(guī)模和尺寸與競標(biāo)原型非常相似。結(jié)合從演示機(jī)的設(shè)計(jì)和制造中吸取的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，“增量一號”開發(fā)工作將包括與Sierra Nevada公司設(shè)計(jì)和驗(yàn)證模塊化開放系統(tǒng)架構(gòu)（MOSA）。

關(guān)鍵詞： 貝爾公司