冰與雪之歌

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來。飛天的英姿颯爽，源于地面的百煉成鋼，每一個深夜，每一季隆冬，航空人，都在演繹，“冰與雪之歌”。

(資料圖片)

一次直升機外部噪聲飛行測試

為明確直升機的外部噪聲水平，支撐驗證項目的外部噪聲控制技術研究，航空工業直升機所組成一支近30人的聯合測試團隊在哈爾濱開展外部噪聲飛行測試。機場飛行任務繁重，測試團隊只能選擇在晚上進行現場工作。

第一個架次的噪聲測試正式開始，測試團隊頂著前一晚通宵工作的疲倦，開飛前半小時現場就位，直升機在距離50米外的位置進行近地懸停，旋翼帶起的狂風，瞬間吹散身上的熱量，只留下了瑟瑟發抖的“放縱”，直到2個半小時后飛行結束。

哈爾濱飄起了浪漫的第一場雪，飄雪后溫度一下子低到了攝氏-10℃。無懼嚴寒，測試團隊在冰雪的洗禮下，完成了噪聲飛行測試?，F場測試指揮曹榮富向直升機豎起了大拇指，而飛行員則“調皮”地開起了玩笑，懸停在了測試團隊附近，并操縱直升機點頭示意。旋翼打來的風是冷的，但他們完成任務的心是熱的。

航空工業直升機所

雪地里的騰空而起

高寒試飛對氣溫要求苛刻，為搶占當日最佳低溫條件，航空工業試飛中心試飛隊早上6點便整裝出發，那天天氣預報的氣溫是攝氏-36℃。

到達機場后天仍未亮，大家抖擻精神，立即開展了試飛前的準備工作。寒冷的環境中，機務解開機身蒙布，將飛機推入指定位置，完成加油以及一系列飛行前檢查。大伙呼出的熱氣在眉宇之間凝成雪霜，看起來像一個個眉毛花白的老人。

試飛員和課題人員在進行飛行任務的最終溝通確認，并對飛行過程可能出現的各類應急狀況進行最后的預案研討；課題和測試人員實時跟蹤試驗條件和試驗機狀態；場務人員進行場地保障及車輛準備、更新氣象信息；現場組織人員也在爭分奪秒協同可能出現的各種突發狀況。在各方的充分協同下，試驗前準備工作有條不紊、高效推進。

10點10分，高寒外場內，兩架試驗機順利起飛。

航空工業試飛中心

寒冬里的那束光

隆冬，晚上10時，夜航剛剛結束，冷颼颼的風呼呼地刮著，發動機試車的轟鳴聲仍在繼續，機庫內依然燈火通明。“來活了！”已經忙了一天的航空工業沈飛試飛站噴漆大隊羅陽青年突擊隊隊員，看著正緩緩推進機位的“大家伙”又鼓起了勁頭。為了能給后期調試工作爭取充足的時間，近期多架次飛機的整機噴漆任務都在竭力縮短工期。

按照安排，只有在第二天早上10時前完成前一日的噴漆任務，才能確保第二天噴漆工作順利進行。這樣黑白顛倒，連軸轉的工作強度對突擊隊員們來說無疑是一項嚴峻的挑戰。在刺耳的打磨聲中、在嚴酷的工作環境下，寒風呼呼地吹著，吹到臉上如同刀割一樣疼。突擊隊員們匆匆換上密不透氣的噴漆防護服，佩戴好防護面罩，快步走向自己的站位，承擔起噴漆工作中最費力、最難操作的任務。

航空工業沈飛

守在戰鷹旁

清晨，航空工業吉航試飛站一中隊的代鵬志和他的同事們早早就來到試飛站，他們到達崗位后各司其職：機械師們仔細認真檢查飛機外觀、發動機、油料等是否符合規定要求；特設師們一絲不茍地檢查著戰鷹各項通電數據指標是否正常無誤；軍械師們認真檢查各類彈藥保險是否安全可靠。

雖然大家都是東北人，但在吉林攝氏-25℃的溫度下，依然感覺到寒意刺骨。偌大的機場沒有任何遮擋，他們身著棉襖、棉褲、棉帽、大頭鞋，這是試飛人“保暖套餐”。他們不畏嚴寒，不懼困苦，一直守候在戰鷹旁，直到試飛員登上戰鷹，駛入跑道，加速騰空，直沖云霄。

航空工業吉航

冰城的堅守

為保障某型旋翼跟飛跟產任務，航空工業自控所飛控部的張勇強在哈飛已經待了七個月了，2022年他幾乎是全年無休。

一邊進行飛控與伺服軟件升級，一邊配合全機電磁兼容試驗，還要兼顧系統聯試工作，張勇強一人分飾多角。為了節省每天往返的時間，他和哈飛的同事們一起以廠為家，過上了“打地鋪”的生活。在零下二十多攝氏度的機庫內，經常因為要操作設備摘掉手套，僵硬地使著“一指禪”噠噠地敲擊著鍵盤，頻繁地擦拭著眼鏡片上的霧氣，還要時不時跺跺腳確保身體不被凍僵。

冬日里，機型多狀態試飛成功，捷報頻傳，雪地里留下了他那瘦弱卻堅定的身影。

航空工業自控所

極寒之地的調機之旅

加格達奇，一個名不見經傳的北方小城，被人所熟知的是漫長的冬季。開春晚、入冬早，是加格達奇這個城市的特色。

結束了2022年度任務的中國飛龍 B-7807機組也將動身前往溫暖的南方地區，繼續執行冬季航空護林任務。在凜冽的寒風中，機組人員還是照常做著航前檢查，在與大雪紛飛的天氣再一次合影。

中國飛龍，在航空人告別家人，遠行的背影中，在遠隔山海的辛苦付出中，在航空人踏過的，每一寸冰封雪飄的大地上，留下的一串串腳印，堅實有力。

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