回首2022年，有這樣一張張面孔讓我們印象深刻,有這樣一個個背影讓我們無比感動。寒冬酷暑，黑夜白晝,他們把夢想刻寫在奮斗的坐標。

今天，讓我們一起來聽聽，試飛中心ARJ21批產交付團隊的故事。

慢慢覺得這也算不上早起了

(相關資料圖)

凌晨4點半，天空飄著細雨，試飛中心的祝橋園區還在沉睡，中巴車停在約定的“站臺”等待今天的第一班乘客。收起傘打個盹，上車的試飛乘客還有半小時的休息時間，浦東準備區一天的“大戲”就要在天亮前拉開了。

“保證批產交付的飛機按時起飛，我們幾個月來都是起這么早。”趕早班車的試飛人非常清楚，ARJ21飛機的批產交付既是進行時，也是常態化。批產交付試飛常常要持續一整天，無論是精神狀態還是天氣情況，往往是上午開始最好，為了保證早上七八點各架機準時開始批產交付試飛，試飛中心ARJ21批產交付團隊6點前就要到崗，這樣，倒班宿舍便成了他們的優先選擇?！霸鐖龅娜兆犹?，我慢慢覺得這也算不上是早起了。”才在車上小憩結束，試飛中心氣象臺的小伙子們已經精神起來，完全不困了?！拔铱偸呛虯RJ21天不亮就見面，看它們迎著朝陽升空，還挺期待?！?/p>

按部就班，可沒那么簡單

要有條不紊地完成批產交付試飛任務，既要做到“計劃不斷”，也要做到“效率不慢”。李飛虹把這段時間的批產交付時光比喻成馬拉松，他說，試飛中心的沖勁一如既往，但整個ARJ21批產交付團隊要保持穩健的批產交付節奏，比簡單的沖鋒在前考慮得更多。

首先，是充足的班組人員儲備，年底的任務密集期既是沖刺階段，也是持之以恒的戰役。試飛中心ARJ21批產交付團隊把人員儲備和基礎保障放在了考慮的重點，人員保障跟得上，任務的連貫性和面對突發情況的應急處置就做得越好。其次，是規范的計劃調度，“從每日的計劃來看，你會有一種錯覺，批產交付仿佛不是什么難事，但這樣穩定規范的計劃又是怎樣形成的？”項目、運行、航務、測試、工程、支持等各個條線提前謀劃布局，將去年的批產交付經驗和疫情新常態下管控與調度的新想法融合進新計劃中，指揮調度團隊在每一次航前/航后會議上敏銳發現問題，現場解決，壓實責任，既要做到“把風險試遍”，也要做到“拼、穩、齊”。在批產交付之路上，試飛人一直有信心。

他們已成為了“大場面先生”

一架又一架飛機在浦東和南昌交付，“祖傳橫幅”的數字一次次更新，進入2022年年底，ARJ21飛機的批產交付打響收官之戰，試飛中心ARJ21批產交付團隊正在做最后的沖刺，海外交付，交付百架......ARJ21飛機越來越成為焦點?！皬南奶祚Y援南昌開始，我們就深知一個道理——‘不要慌’”。張賢認真地說，多年的交付經驗和今年的戰場實踐，早已將整支團隊鍛煉成為了“大場面先生”。

和對大多數人一樣，2022年對試飛中心ARJ21批產交付團隊來說顯得尤為不平凡，在疫情常態化的背景下，浦東機場的管理依舊嚴格，不斷有同事身體不適，但批產交付試飛時間節點沒變，試飛人的步調沒亂，在人員調度壓力逐漸增大的當下，多套班組的儲備和早已成熟的計劃調度顯露出了這支團隊在面對突發情況時的沉穩與厚重。

夏日，他們從上海出發，坐大巴到南昌去，只為重啟批產交付的步伐，冬日，他們在上海，時刻注重著隊伍的磨練，只為在沖刺批產交付的征程中交出滿意的答卷。

不平凡的業績來自永不停歇的實干，向奔走在路上的每一位，大飛機一線工作者，致敬！

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