中國航空報訊：“咱們的風洞太大了，整體搬遷在國內沒有先例，連可參考的經驗都沒有。”“搬遷后的風洞，要保證流暢品質也太難了！”團隊成員陳述著困難。

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某日，會議室內，航空工業航宇風洞搬遷專項工作小組的8名成員集體犯了難。作為風洞設備主管、一名老黨員，一向精神抖擻、積極樂觀的人，盧章樹此刻也覺得“壓力山大”、如芒在背。

航宇低速風洞，我國唯一用于降落傘試驗和研究的專用型風洞，自1980年正式投入應用以來，在現役各型殲擊機、特種飛機及武器彈藥配套用的降落傘研制及交付方面發揮了重要作用。由于湖北省襄陽市城市規劃與航宇產業整合需要，低速風洞需要從航宇C區工作區整體搬遷至某試驗基地。風洞總長134米，最大處直徑7.5米，總重量400余噸，整體搬遷在國內沒有先例，一切只能從零開始。

“再難也不能講困難了。現在就開始吧，讓我們逐個突破。”盧章樹表態。

全力以赴

“火車跑得快，全憑車頭帶。”盧章樹帶領團隊，從查閱風洞洞體和廠房圖紙開始，現場考察、精確測繪，與設備搬遷方進行了難以計數的溝通與方案更新，開展充分的論證工作，并廣泛聽取業內專家意見。在此基礎上，他們形成搬遷總體技術方案與關鍵技術控制要求，奠定了風洞搬遷成功的總體基調。

無論在某試驗基地，還是在辦公室內，人們經常可以看到一個場景，幾個年輕同事圍聚在盧章樹周圍，一起討論技術問題。經過一番激烈的“較量”，大家被盧章樹豐富的知識、開闊的眼界、嚴密的推論所折服。場面之熱烈，氣氛之濃厚，非常具有吸引力，路過的同事們總是情不自禁地加入“戰團”。

延續輝煌

3個月后，最后一個車次駛出C區深山，從此低速風洞結束了近50年的光輝歷程，又將在新的試驗場延續輝煌。

“穩定段入位正常，收縮段入位正常，噴口入位正常，收集器入位正常……”不久后，某試驗基地設備安裝現場傳來洞體主體部分成功合攏的好消息。

90天，40臺車，400余噸運輸體量，設備基礎與洞體裝配正常，洞體成功拼裝……這一份份沉甸甸的業績，印證風洞搬遷小組秉持“又快又好”理念建設風洞的緊迫感和使命感。

盧章樹帶領團隊，每周都奔赴在C區和某試驗基地的路上，同設備搬遷單位和土建施工單位技術負責人討論并處理各種難題。

浴火重生

2022年10月25日，航宇低速風洞設備搬遷項目順利通過評審，贏得國內風洞同行專家的高度認可。

10月27日，航宇開展某型加油機穩定傘風洞交付試驗，氣動力數據正常，測試合格，各項數據穩定度提升，搬遷后的風洞流場高品質提高了試驗效果。

功夫不負有心人，搬遷后的低速風洞設備經測試，各項指標都優于國軍標合格指標，達到國內領先技術水平。航宇低速風洞在新址浴火重生，而盧章樹作為風洞主管，也將乘風破浪、奮力前行。

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